Proyek Megasalju Pulau Vietnam Kejar Tenggat Apec, Tantangan Permintaan Mengintai

Sun Group sedang berinvestasi besar di infrastruktur Phu Quoc untuk menjaga momentum kunjungan setelah acara puncak.

[HO CHI MINH CITY] Phu Quoc telah lama dikenal sebagai jawaban Vietnam untuk Bali atau Phuket. Kini, developer real estate dan hospitality Vietnam, Sun Group, berambisi mengubahnya menjadi pusat pariwisata, konferensi, dan hiburan yang lebih ambisius, dibangun di atas ekonomi pulau yang terintegrasi.

Menjelang KTT Kerja Sama Ekonomi Asia-Pasifik (Apec) yang akan diadakan di Phu Quoc pada 2027, taruhannya semakin tinggi.

Apec memberikan Phu Quoc batas waktu dan Vietnam menjadi etalase diplomatik. Namun, tantangan sebenarnya adalah apakah sebuah konglomerat swasta mampu membangun cukup infrastruktur, konektivitas, dan permintaan belanja untuk menjaga tujuan wisata ini tetap menarik setelah para delegasi global pulang, di sebuah pulau yang dua pertiga areanya dikelilingi hutan.

“Sun Group tidak berinvestasi untuk merebut bagian dari pasar yang sudah ada,” kata ketua Sun Group, Dang Minh Truong, dalam sebuah wawancara. “Kami berinvestasi di infrastruktur untuk menciptakan pasar baru di Phu Quoc.”

Pulau yang dibangun sebagai sistem

Phu Quoc, pulau terbesar Vietnam, merupakan bagian dari provinsi An Giang di selatan dan terletak sekitar 400 km barat daya Ho Chi Minh City.

Pulau ini dapat dicapai dalam waktu tempuh sekitar dua jam penerbangan dari ibukota-ibukota besar Asia Tenggara. Luasnya hampir 600 kilometer persegi, sebanding dengan ukuran Singapura sebelum reklamasi tanah.

Kepulauan dengan garis pantai sepanjang 150 km dan pantai berpasir putih ini telah menjadikannya salah satu destinasi wisata paling terkenal di Vietnam.

Namun, tantangannya adalah bahwa sebuah pulau tidak bisa dikembangkan secara terpisah, kata Truong. Hotel, bioskop, atau area perbelanjaan tidak dapat berfungsi dengan baik jika tidak ada perencanaan yang terintegrasi dengan listrik, air, jalan, kapasitas bandara, dan arus pengunjung.

“Phu Quoc adalah masalah pengembangan yang sangat spesifik,” tambahnya. “Untuk sebuah pulau, setiap elemen harus menjadi bagian dari satu sistem yang terpadu.”

Kehadiran Apec kini menambah urgensi bagi pulau ini. Sun Group terlibat dalam proyek infrastruktur dan destinasi yang terkait dengan KTT 2027, termasuk bandara, pusat konvensi, fasilitas perhotelan, dan budaya.

“Apa yang dianggap sebagai puncak pada 2017 sekarang hanya menjadi standar dasar,” ujar Truong, mengacu pada pengalaman Sun Group di Da Nang saat tahun Apec Vietnam sebelumnya, yang ia sebut sebagai batu loncatan dalam mengelola proyek berskala nasional.

Sekarang bukan hanya menambah atraksi terpisah di Phu Quoc, tetapi membangun apa yang disebut Truong sebagai “ekosistem pengalaman yang lengkap.”

Contoh yang paling jelas dari model ini adalah Sun Paradise Land dari Sun Group, sebuah platform destinasi yang terintegrasi di selatan Phu Quoc yang menghubungkan akomodasi, hiburan, akses kereta gantung, taman air, tempat makan, pertunjukan, dan merek resor dalam satu sirkuit pariwisata yang terkontrol.

Logika di balik strategi ini adalah memperpanjang masa tinggal pengunjung dan meningkatkan pengeluaran per pengunjung, mengubah Phu Quoc dari tujuan pantai menjadi ekosistem konsumsi yang dapat diulang sepanjang hari dan malam.

Truong membandingkan beberapa bagian dari pendekatan ini dengan perencanaan terintegrasi di Sentosa, Singapura, serta mencoba menyeimbangkan pertumbuhan pariwisata dengan identitas lokal layaknya yang dilakukan di Jeju, Korea Selatan dan Okinawa, Jepang.

“Kami telah merangkum filosofi manajemen mereka dan menerapkannya di Phu Quoc dengan ruang yang signifikan untuk pertumbuhan, terutama menjelang tonggak sejarah pulau ini,” katanya.

Permintaan tidak akan datang dengan sendirinya

Risiko terbesar bukanlah apakah Phu Quoc dapat membangun lebih banyak, tetapi apakah pulau ini dapat menghasilkan cukup permintaan sepanjang tahun untuk fasilitas baru tersebut.

Truong mengakui kekhawatiran ini. “Jika Anda hanya melihat Phu Quoc dalam jangka pendek, pertanyaan tentang tekanan oversupply adalah hal yang masuk akal,” tambahnya.

Tetapi, ia berargumen bahwa Asia Tenggara masih memiliki terlalu sedikit resor terpadu yang menggabungkan MICE (pertemuan, insentif, konferensi, dan pameran) dengan penawaran rekreasi skala besar yang mampu bersaing dengan Bali atau Phuket.

Truong menggunakan data bandara sebagai bukti tekanan permintaan. Bandara Internasional Phu Quoc dirancang untuk empat juta penumpang per tahun, tetapi berhasil menangani lebih dari 4,5 juta pada 2024 dan hampir 5,2 juta pada 2025.

Sun Group berinvestasi dalam proyek perluasan besar-besaran untuk bandara ini, guna menaikkan kapasitasnya menjadi 24 juta penumpang per tahun setelah selesai. Pada Maret, mereka mengumumkan kemitraan dengan Changi Airports International dari Singapura untuk meningkatkan bandara agar memenuhi “standar Changi.”

Benchmark ini terkait dengan model “bandara destinasi” yang menggabungkan infrastruktur transportasi dengan atraksi, arsitektur ikonik, ritel, hiburan, dan acara skala besar.

Visi jangka panjang perusahaan adalah agar pulau ini menjadi destinasi berkualitas tinggi di Asia yang mampu menerima 40 juta hingga 50 juta pengunjung setiap tahun pada 2045.

Tahun lalu, Vietnam menyambut hampir 21,2 juta kedatangan internasional yang merupakan angka tertinggi. Tahun ini, angka H1 2026 negara itu meningkat 15 persen dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 12,3 juta.

Strategi konglomerat ini adalah secara proaktif memperluas pasar, bukan hanya menunggu. Sun PhuQuoc Airways (SPA), maskapai yang berfokus pada leasure, diposisikan sebagai mesin permintaan untuk pulau ini, yang langsung mengalirkan pengunjung ke hotel, resor, tempat hiburan, dan infrastruktur konferensinya.

SPA, salah satu maskapai baru di Vietnam, memulai operasi pada bulan-bulan terakhir tahun 2025. Maskapai ini meluncurkan rute Singapura-Phu Quoc pada bulan Juni dan berencana memulai layanan pada 25 Juli, menggunakan pesawat Airbus A321 setiap hari antara Bandara Changi dan Phu Quoc.

Tarif promosi one-way dimulai dari sekitar 1,8 juta dong (US$68).

Pembukaan rute tidak hanya terbatas pada Singapura.

SPA bertujuan untuk meluncurkan rute baru dari Vietnam ke Korea Selatan, China, Jepang, Thailand, Rusia, Mongolia, dan Kazakhstan pada tahun 2026, sebagian besar dari Phu Quoc. Maskapai ini juga menargetkan Filipina dan Australia pada tahun 2027 dan berencana untuk mulai mengadopsi pesawat berbadan lebar untuk rute jarak jauh ke Timur Tengah dan Eropa pada tahun 2028.

Uji coba pembiayaan dan eksekusi

Dorongan Sun Group di Phu Quoc tidak terjadi dalam kekosongan. Ini termasuk dalam upaya lebih besar Vietnam untuk memanfaatkan kelompok swasta untuk mempercepat infrastruktur strategis.

Panduan terbaru dari Bank Negara Vietnam memungkinkan bank komersial untuk mengecualikan pinjaman baru ke 18 megaproyek, yang totalnya mencapai sekitar US$28 miliar, dari kuota pertumbuhan kredit tahunan mereka, setelah proposal dari pengembang utama negara ini, Vingroup, Sun Group, dan Masterise.

Pipeline proyek yang memenuhi syarat Sun Group saja melebihi US$10 miliar, mencakup pengembangan terkait Apec 2027 di Phu Quoc dan Kompleks Olahraga Nasional Rach Chiec di Ho Chi Minh City.

Truong menjelaskan bahwa kemitraan publik-swasta adalah kunci untuk menciptakan “keajaiban ekonomi” yang terlihat di ekonomi yang tumbuh paling cepat di Asia. “Ketika sektor swasta diberikan mekanisme dan kepercayaan, mereka dapat mengoptimalkan aliran modal dan secara dramatis memperpendek waktu yang diperlukan untuk membangun infrastruktur,” ujarnya.

Namun, tantangan lain bagi pengembang adalah mengelola risiko eksekusi, pada saat booming infrastruktur Vietnam dan meningkatnya investasi publik memperburuk persaingan untuk material, kapasitas logistik pulau, dan tenaga kerja terampil.

Truong mengatakan bahwa Sun Group sedang mempelajari konstruksi modular, desain untuk manufaktur dan perakitan, struktur baja prefabrikasi, panel ringan, dan penerapan awal pencetakan 3D dalam konstruksi.

Metode ini akan mengalihkan lebih banyak pekerjaan dari lokasi pembangunan pulau menuju pabrik, mengurangi ketergantungan pada konstruksi yang padat karya.

“Tekanan menciptakan berlian,” tambahnya, menggambarkan batas waktu Apec sebagai ujian kapasitas eksekusi Sun Group. “Tantangan terbesar selalu menjaga keseimbangan harmonis antara efisiensi bisnis dan kepentingan utama bangsa serta masyarakat.”