BYD, produsen kendaraan listrik terbesar di Tiongkok, baru saja mengumumkan penurunan laba tahunan pertamanya dalam empat tahun terakhir, yang disebabkan oleh penjualan yang melemah di pasar domestik. Pada 27 Maret, perusahaan ini melaporkan laba bersihnya merosot 19 persen menjadi 32,6 miliar yuan (setara dengan S$6,1 miliar) dibandingkan tahun lalu. Perekonomian sepertinya tidak sekuat harapan, dengan pendapatan hanya tumbuh 3,5 persen, laju terlemah dalam enam tahun terakhir.
Dalam laporan yang dipublikasikan, BYD mencatat bahwa selama tiga bulan hingga Desember, laba turun 38,2 persen dibandingkan tahun sebelumnya, menjadi 9,3 miliar yuan. Ini adalah penurunan laba selama tiga kuartal berturut-turut, yang menunjukkan kekhawatiran yang lebih besar tentang kelangsungan pendapatan perusahaan setelah bertahun-tahun pertumbuhan pesat.
Kebijakan Dukungan Masih Kuat, Tapi Margin Tertekan
Saham BYD sebelumnya melonjak 3,7 persen sebelum pengumuman hasil, namun ditutup naik hanya 2,1 persen dalam perdagangan di Shenzhen. Penurunan laba ini memunculkan pertanyaan tentang visibilitas pendapatan di sektor kendaraan listrik di Tiongkok, pasar otomotif terbesar di dunia.
Kebijakan dari pemerintah masih berlanjut, tetapi margin keuntungan semakin tertekan dan laba semakin tergantung pada skala, pengendalian biaya, dan ekspansi global. Ketua BYD, Wang Chuanfu, mengakui bahwa persaingan di industri kendaraan energi baru saat ini telah mencapai tahap yang sangat ketat.
BYD pernah sukses dengan seri kendaraan iritnya, yaitu Dynasty dan Ocean. Namun, kini mereka kehilangan pasar karena pesaing seperti Leapmotor dan Geely mulai mengejar ketertinggalan teknologi. Walaupun BYD menjadi pembuat mobil terbesar di Tiongkok pada 2025, kini mereka terpaksa merosot ke posisi keempat setelah penjualan keseluruhan mereka turun paling signifikan sejak pandemi Covid-19.
Karena BYD hanya memproduksi kendaraan listrik penuh dan hybrid plug-in, mereka paling merasakan dampak dari berakhirnya pembebasan pajak pembelian untuk kendaraan energi baru. Penjualan mereka juga dipengaruhi oleh revisi subsidi yang lebih menguntungkan model-model yang dipasarkan lebih tinggi ketimbang segmen anggaran inti mereka.
Mobil di Bawah 150.000 Yuan Mencapai 61% Penjualan Domestik
Di bulan November, mobil dengan harga di bawah 150.000 yuan (sekitar S$27.927) menyumbang lebih dari 61 persen dari total penjualan domestik BYD, berdasarkan analisis Reuters terhadap dokumen dan data penjualan perusahaan.
Untuk menghidupkan kembali penjualan, BYD memperkenalkan 11 model baru dengan teknologi baterai pengisian yang lebih cepat serta berkomitmen untuk memperluas jaringan pengisian cepat mereka. Walaupun begitu, lini produk dengan harga lebih tinggi mungkin tidak cukup untuk meningkatkan penjualan, karena konsumen semakin mencari opsi yang lebih terjangkau.
Perusahaan juga merilis harga untuk model Song Ultra EV dengan teknologi baterai baru di bawah tingkat pra-penjualan. Meskipun BYD berencana untuk memperluas penjualan internasional mereka, penjualan luar negeri ternyata belum mampu mengimbangi penjualan yang lemah di dalam negeri. Penjualan luar negeri telah meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi 22,7 persen tahun lalu dan lebih dari dua kali lipat lagi menjadi 50 persen pada periode Januari-Februari.
Margin laba kotor dari penjualan luar negeri adalah 19,5 persen tahun lalu, naik 1,9 persen dari tahun sebelumnya, sementara penjualan domestik justru mengalami penurunan sebesar 3,5 persen. Semua ini menunjukkan tantangan yang semakin berat bagi BYD dalam mempertahankan posisinya sebagai pemimpin pasar di tengah peningkatan kompetisi di sektor kendaraan listrik.
