[SINGAPURA] CMAC, yang dimiliki oleh ComfortDelGro, berencana untuk memperluas jangkauannya ke Asia, seiring dengan meningkatnya gangguan penerbangan yang terjadi belakangan ini.
Penyedia layanan transportasi darurat yang berbasis di Inggris ini memulai ekspansinya di Asia dengan memperluas layanan yang ditawarkan kepada klien yang sudah ada.
CMAC mengungkapkan bahwa mereka juga akan menyasar klien baru yang beroperasi di Singapura dan Australia, dengan memanfaatkan jaringan mobilitas ComfortDelGro (CDG) yang luas di kedua negara tersebut.
Ashley Seed, Chief Commercial Officer CMAC, mengatakan, “Kami memiliki semua pasokan dan pengalaman, tetapi keberadaan itu juga sangat penting di pasar. CDG telah memiliki itu selama beberapa dekade, dan mereka juga memiliki akses ke jaringan transportasi yang besar yang bisa kami dorong kembali ke dalam pasokan kami, dan kami berharap bisa maju di kawasan ini.”
Dia menyampaikan hal ini kepada The Business Times di sela-sela Aviation Festival Asia yang diadakan di Singapura.
CMAC diakuisisi oleh CDG yang terdaftar di Singapura pada Februari 2024 seharga £80,2 juta (S$135,4 juta). CEO CDG, Cheng Siak Kian, mengatakan bahwa langkah ini sejalan dengan strategi mereka untuk memperluas layanan mobilitas dari titik ke titik, dan layanan CMAC menjadi pelengkap bagi operasi operator transportasi Singapura di Inggris dan Eropa.
Seed mengatakan bahwa klien baru yang potensial kemungkinan besar akan berasal dari maskapai low-cost dan regional yang beroperasi di Asia. CMAC memiliki “jejak besar” di segmen tersebut di Eropa dan berharap bisa memanfaatkan keahlian itu untuk pasar Asia.
CMAC juga telah merasakan langsung bagaimana konflik di Timur Tengah semakin mempersulit operasi maskapai penerbangan.
“Apa yang kami lihat adalah bahwa maskapai harus memangkas jadwal penerbangan, yang pasti memberikan tekanan besar pada kompleksitas operasi di pasar,” ungkap Seed. “Semakin sedikit pesawat berarti semakin sedikit fleksibilitas.”
CMAC memberikan beberapa “dukungan ad hoc” di Timur Tengah di awal konflik Iran dengan bekerja sama dengan maskapai untuk mengembalikan penumpang ke rumah.
Kembali di Eropa dan Inggris, yang merupakan pasar asal mereka, Seed menyampaikan bahwa CMAC membantu maskapai untuk mengamankan akomodasi bagi para pelancong yang menunggu untuk bepergian ke tujuan akhir mereka atau transportasi untuk membawa mereka pulang.
“Kami adalah perpanjangan dari operasi maskapai. Ketika ada yang tidak beres, mereka ingin fokus menjalankan maskapai mereka. Jadi, kami adalah mitra pemulihan,” jelasnya.
Solusi CMAC termasuk platform online dan offline yang menghubungkan maskapai, penyedia transportasi darat, dan penyedia akomodasi selama gangguan.
Selain membantu memindahkan atau menampung penumpang secara fisik, CMAC juga membantu maskapai dengan memberikan pembaruan kepada penumpang tentang penerbangan yang terhambat dan menempatkan mereka di penerbangan berikutnya yang tersedia.
Kliennya meliputi maskapai bendera Timur Tengah, maskapai bendera Eropa seperti Lufthansa, serta maskapai low-cost seperti Ryanair.
Gangguan Meningkat Sebelum Perang Iran
Sejak sebelum konflik Iran, jumlah gangguan sudah mulai meningkat. Sebuah survei yang melibatkan 1.100 warga Inggris yang dipublikasikan pada Oktober 2025 oleh CMAC menemukan bahwa 71 persen responden mengalami gangguan penerbangan, dengan lebih dari setengahnya mengalaminya dalam 12 bulan terakhir. Menurut firma konsultasi Wipro, gangguan ini mengakibatkan kerugian sekitar US$60 miliar bagi industri penerbangan setiap tahunnya.
Sebagian dari peningkatan ini disebabkan oleh semakin banyaknya penerbangan, yang berarti bahwa peristiwa seperti cuaca buruk atau bencana alam kini akan berdampak pada lebih banyak orang.
Data dari Airports Council International menunjukkan bahwa pada tahun 2025, ada 9,8 miliar penumpang, hampir dua kali lipat dari 5,3 miliar penumpang pada tahun 2010.
Akuisisi CMAC oleh CDG membantu mendorong pendapatan untuk segmen bisnis transportasi privat lainnya pada paruh kedua tahun 2025, menurut laporan tahunan grup tahun 2025.
Pendapatan untuk segmen itu mencapai S$250,2 juta untuk enam bulan yang berakhir pada 31 Desember 2025, naik 7,5 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Untuk seluruh tahun, pendapatan segmen tersebut tumbuh 14,4 persen menjadi S$464,7 juta.
Pendapatan CDG saat ini didorong oleh bisnis transportasi publik dan segmen taksi, sementara segmen transportasi privat lainnya menyumbang sekitar 9 persen dari total pendapatan S$5,1 miliar CDG untuk tahun 2025.
CMAC memiliki operasi di Inggris, Prancis, Spanyol, Portugal, Yunani, dan Belanda. Kini, mereka mengalihkan perhatian ke Asia, terutama setelah akuisisi ini.
“Kami memiliki pelanggan yang sudah ada yang terbang ke Asia, tetapi juga banyak pelanggan baru yang kami cari untuk memberi nilai tambah di pasar,” tutup Seed.
