BEIJING — Sejumlah perusahaan Eropa semakin memilih untuk mempertahankan atau memperluas rantai pasokan mereka di daratan China demi tetap bersaing di pasar global. Hal ini terungkap dalam survei yang dirilis pada hari Rabu oleh Kamar Dagang Uni Eropa di China.
Menurut laporan tersebut, hampir sepertiga responden mengatakan mereka sedang memperkuat kehadiran mereka di China. Sementara 37% mengaku tidak mengalami perubahan dalam strategi rantai pasokan mereka selama dua tahun terakhir.
Survei ini diambil dari tanggapan hampir 300 anggota yang familiar dengan strategi rantai pasokan perusahaan mereka di China, yang dikumpulkan antara bulan Januari hingga Februari.
Secara keseluruhan, 68% responden menyatakan bahwa mereka tetap berada di China atau bahkan memperluas operasinya. Sebagai perbandingan, hanya 7% yang mengatakan mereka memindahkan sumber pabrik ke luar negeri atau mendirikan basis manufaktur alternatif di tempat lain.
“Kami tidak melihat ada tema de-risking yang muncul,” kata Jens Eskelund, Presiden Kamar Dagang Uni Eropa di China. “Ini justru menunjukkan bahwa perusahaan-perusahaan Eropa semakin tergantung pada China sebagai lokasi sumber dan produksi untuk produk mereka,” tambahnya.
China saat ini menyuplai sekitar 28% barang yang diproduksi secara global, meski ada tarif dari pihak AS dan UE yang menghambat. Sementara itu, blok tersebut dilaporkan tengah meningkatkan pengawasan terhadap praktik perdagangan China. Namun, Komisi Eropa belum memberikan respons terhadap permohonan komentar dari CNBC.
Ada sekitar 24% anggota Kamar Dagang UE yang menjawab pertanyaan mengenai rantai pasokan dengan mengatakan mereka sedang mendiversifikasi, baik dengan memperluas di China maupun membangun alternatif pemasok di tempat lain.
Peralihan ini juga mengubah cara kerja perusahaan logistik global. Perusahaan-perusahaan China semakin mengambil alih kontrol atas rantai pasokan luar negeri seiring dengan ekspansi global mereka. Michael Aldwell, wakil presiden eksekutif untuk logistik laut di perusahaan pengiriman Swiss Kuehne+Nagel, mengatakan bahwa semakin banyak bisnis di industri ini yang dikontrol dan diputuskan di China.
“Kami melihat peningkatan bisnis yang dikendalikan, diputuskan, dikirim, dan dibayar di sini di China,” ungkap Aldwell kepada CNBC’s “Squawk Box Asia.” Sektor-sektor ini mencakup kendaraan listrik, baterai, dan elektronik konsumen. Aldwell menambahkan bahwa ketika organisasi manajemen rantai pasokan berbasis di China lebih matang dibandingkan pasar tujuan, perusahaan-perusahaan China cenderung mengambil alih rantai pasokan tersebut.
Otomasi Mengurangi Biaya
Biaya adalah salah satu alasan utama perusahaan Eropa meningkatkan produksi di China, menurut survei Kamar UE. Biaya tenaga kerja yang relatif rendah di China telah berkontribusi pada perannya sebagai pusat manufaktur global. Namun, seiring dengan kurangnya tenaga kerja di pabrik-pabrik, banyak yang mulai menerapkan otomasi dengan cepat.
“Biaya tenaga kerja, yang mungkin sudah lebih rendah, menjadi kurang relevan karena adanya otomasi,” ujar Denis Depoux, mitra senior dan direktur global di Roland Berger, firma konsultan yang membantu Kamar UE menyusun survei tersebut.
“Perbedaan tingkat otomasi sekarang dibandingkan dua tahun lalu sungguh mengejutkan. Anda tidak melihat orang di mana pun lagi,” lanjutnya, merujuk pada kunjungannya baru-baru ini ke sebuah perusahaan manufaktur tembaga swasta di China.
Depoux menambahkan bahwa meskipun otomasi memerlukan biaya awal yang lebih tinggi dibandingkan tenaga kerja manusia, pabrik pada akhirnya dapat memproduksi produk lebih cepat. Contohnya adalah pabrikan kendaraan listrik China, Nio, yang memperluas operasinya ke Eropa. Salah satu pabriknya di China beroperasi dengan 941 robot yang dapat bekerja sepenuhnya secara mandiri di berbagai model kendaraan secara bersamaan — tanpa pekerja di lantai produksi. Penataan ini memungkinkan pabrik beroperasi sepanjang waktu.
Ini semua merupakan bagian dari ekosistem manufaktur lokal dengan akses terhadap harga energi industri yang lebih murah serta biaya bahan baku yang rendah, sebagaimana dicatat Roland Berger dalam laporan Maret berjudul “Keunggulan Biaya dan Kecepatan China: Panggilan Waspada untuk Perusahaan Barat”.
Laporan tersebut juga menambahkan bahwa negosiasi kuartalan dengan pemasok mengenai harga dan subsidi negara yang selektif sering kali membantu produk-produk China mencapai pasar global lebih cepat dan dengan biaya yang jauh lebih rendah. Sekitar tiga perempat perusahaan UE di China mengatakan bahwa fasilitas produksi mereka di negara tersebut jauh lebih efisien dibandingkan operasi di tempat lain, seperti yang terungkap dalam survei Kamar Dagang.
“Di sebagian besar industri saat ini, Anda memiliki setidaknya satu pesaing China atau pesaing internasional yang memanfaatkan rantai pasokan China,” kata Eskelund. “Jadi, saya rasa di banyak industri, jika Anda ingin bersaing dalam hal harga dan kualitas, Anda harus menjadi bagian dari rantai pasokan China. Ini bukan semata-mata karena keinginan untuk beroperasi di China.”
