[NANNING] Di tengah ketidakpastian dan kekhawatiran mengenai perdagangan, apa yang dulunya menjadi inisiatif saling menguntungkan antara negara-negara kini tidak lagi diasumsikan begitu saja. Mereka sekarang perlu “bekerja untuk menciptakan situasi saling menguntungkan,” kata Menteri Senior Lee Hsien Loong pada Selasa (19 Mei).
“Saat ini adalah waktu yang sangat tidak stabil di dunia, banyak ketidakpastian, banyak konflik, dan kontradiksi,†ujarnya di Nanning, ibu kota Guangxi, pada hari kedua dari kunjungan lima harinya ke Cina.
“Perdagangan, yang dulunya menjadi ajang saling menguntungkan antarnegara, kini tercampur dengan berbagai pertimbangan keamanan, ketahanan, persaingan, kekhawatiran tentang kerentanan, dan tanda tanya apakah itu selalu menguntungkan bagi semua pihak,†tambahnya.
“Saya rasa jika kita jujur, kita harus mengakui bahwa tidak selalu ada keuntungan untuk semua; tetapi kita perlu berusaha menciptakan situasi yang saling menguntungkan. Antara Singapura dan Cina, dan antara ASEAN serta Cina, saya percaya potensi untuk kerjasama ekonomi yang saling menguntungkan dalam perdagangan dan investasi, serta di banyak bidang lainnya, sangat besar,†jelasnya.
Komentar ini disampaikan oleh SM Lee dalam sebuah pertemuan dengan Chen Gang, Sekretaris Partai Komunis Cina untuk Komite Daerah Otonomi Zhuang Guangxi.
Salah satu keuntungan yang dianggap “sangat baik sebagai fondasi untuk melakukan lebih banyak†adalah Koridor Perdagangan Darat-Laut Internasional yang Baru, yang diluncurkan pada tahun 2017, menghubungkan Cina barat dengan Singapura dan Asia Tenggara.
“Dorongan yang Signifikanâ€
SM Lee menyatakan bahwa hal ini memberikan “dorongan yang signifikan†bagi perkembangan Guangxi dan keterhubungannya dengan Singapura serta ASEAN.
Dalam sambutannya, Chen mencatat bahwa koridor perdagangan ini semakin penting di sektor logistik China barat. Dia menambahkan bahwa pembukaan Kanal Pinglu yang baru akan menciptakan rute langsung bagi kapal kargo dari Cina barat daya ke laut, yang akan lebih meningkatkan konektivitas.
Rute Kanal Pinglu akan membawa kapal melalui jalur yang lebih dekat ke Vietnam, sedangkan sebelumnya beberapa pengirim harus memutar ke Guangdong.
Chen mengungkapkan pada awal pertemuan bahwa dia akan membahas tiga poin dengan SM Lee: tentang Kanal Pinglu dan koridor perdagangan; kualitas konstruksi kanal; serta bagaimana kedua rute tersebut akan menguntungkan tidak hanya Cina barat daya, tetapi juga Singapura dan negara-negara ASEAN lainnya.
Setelah pertemuan di Liyuan Resort di Nanning, SM Lee diundang untuk makan malam oleh Chen.
Sebelumnya di hari yang sama, menteri senior ini mengunjungi Taman Logistik Internasional Nanning Cina-Singapura (CSILP) yang memiliki fungsi penyimpanan, transportasi, perdagangan, dan keuangan, antara lain.
Taman seluas sekitar 260 hektar ini diluncurkan pada tahun 2018, dengan total investasi melebihi 10 miliar yuan (sekitar S$1.9 miliar). Taman ini dioperasikan oleh Singapore-Guangxi Integrated Development, sebuah usaha patungan yang juga melibatkan investasi dari perusahaan pelayaran kontainer Singapura, Pacific International Lines (PIL).
Ketua CSILP Teo Siong Seng mencatat bahwa perdagangan antara Cina dan ASEAN terus tumbuh di tengah ketegangan geopolitik dalam beberapa tahun terakhir, dengan perdagangan Singapura-Guangxi meningkat sebesar 20 persen.
Tahun lalu, nilai perdagangan bilateral antara Singapura dan Guangxi mencapai 13.8 miliar yuan. Total investasi Singapura di Guangxi tercatat mencapai USD 1.3 miliar, dengan 30 proyek baru berdiri pada tahun 2025.
Teo, yang juga merupakan ketua eksekutif PIL dan ketua Federasi Bisnis Singapura, menyatakan bahwa ASEAN tetap menjadi “blok perdagangan yang paling disukai dan stabil” di tengah tantangan geopolitik saat ini.
“Kita telah melihat… banyak perusahaan China kini pindah dari wilayah pesisir ke bagian Cina ini (Guangxi),†ujarnya, menambahkan bahwa Kanal Pinglu adalah rute alternatif bagi mereka untuk mengangkut barang.
Banyak barang yang kini dikirim melalui taman tersebut adalah komoditas seperti makanan, namun Teo menyebutkan mereka menargetkan lebih banyak variasi produk, seperti produk teknologi tinggi dan obat-obatan, serta rute tambahan seperti dari Asia Tengah ke Asia Tenggara, dengan koridor baru ini.
Dia menjelaskan bahwa lokasi taman ini strategis, mengingat Guangxi adalah satu-satunya provinsi di Cina barat yang memiliki jalur laut yang menghubungkan dengan Vietnam.
“Ini telah menjadi provinsi terpenting bagi Cina dalam hal perdagangan dengan Asia Tenggara,†tandas Teo.
