Flipkart, raksasa e-commerce yang dimiliki Walmart, bersiap untuk tantangan di pasar layanan pengantaran makanan India yang dikuasai oleh Zomato dan Swiggy. Mereka masuk ke pasar yang sangat kompetitif, di mana bahkan Amazon dan Google sebelumnya gagal untuk meraih pangsa pasar.
Perusahaan yang bermarkas di Bengaluru ini sedang menguji layanan pengantaran makanan secara internal, dengan jumlah karyawan yang terlibat diperluas dari hanya beberapa ratus orang menjadi lebih dari 8.000, menurut dua sumber yang mengerti situasinya. Mereka juga telah menyiapkan armada pengendara khusus melalui divisi logistiknya, Ekart, yang terpisah dari pengendara yang menangani pengiriman cepat.
Layanan yang hanya untuk karyawan ini muncul sebagai tab terpisah di aplikasi belanja utama Flipkart, di samping tawaran pengiriman cepat Minutes dan pemesanan perjalanan. Flipkart mengandalkan restoran yang terdaftar melalui ONDC, jaringan yang didukung pemerintah yang menghubungkan pembeli dan penjual online dari berbagai platform, serta restoran yang perekrutannya dilakukan langsung oleh Flipkart.
Pengendara yang mengenakan jersey bertuliskan “Eat-in by Minutes” juga telah mulai mengantarkan pesanan di jalanan Bengaluru, kota selatan India tempat Flipkart beroperasi.
Saat Flipkart memperluas operasi pengantaran makanannya, mereka memasuki pasar yang diperkirakan tumbuh 18% hingga 20% per tahun menurut firma pialang Bernstein. Meski begitu, pengiriman online hanya menyumbang sedikit lebih dari 15% dari industri layanan makanan di India. Zomato, yang dimiliki oleh Eternal, dan Swiggy bersama-sama melayani sekitar 85 juta hingga 95 juta pelanggan yang membayar dalam setahun, berdasarkan data Bernstein. Angka ini menunjukkan seberapa dominannya mereka dan seberapa banyak ruang yang masih ada bagi pendatang baru untuk tumbuh dalam pemesanan makanan online di negara dengan jumlah langganan internet lebih dari satu miliar ini.
Flipkart bukan satu-satunya perusahaan yang berusaha mengubah pasar pengantaran makanan di India. Perusahaan ride-hailing Rapido, yang sudah memberikan perlawanan sengit kepada Uber dan Ola, juga sedang memperluas layanan pengantaran makanan Ownly-nya yang tidak membebankan komisi kepada restoran. Sementara itu, Swiggy telah meluncurkan Toing, aplikasi terpisah yang ditujukan untuk konsumen yang mencari makanan lebih murah. Kedua langkah ini mencerminkan tekanan yang semakin meningkat pada model harga yang ada dan komisi yang dibayarkan restoran.
“Monopoli itu buruk, tapi duopoli lebih menyedihkan,” kata Sagar Daryani, presiden National Restaurant Association of India yang berbasis di New Delhi, yang mewakili lebih dari 500.000 restoran di seluruh negeri. “Apa yang dilakukan satu, diikuti oleh yang lain.”
Daryani berpendapat bahwa restoran telah lama membutuhkan alternatif selain dua platform dominan tersebut.
Flipkart bukanlah perusahaan kaya pertama yang mencoba meraih pangsa pasar pengantaran makanan di India. Pada tahun 2020, Amazon meluncurkan layanan pemesanan makanan di Bengaluru, tetapi menutup layanan tersebut dua tahun kemudian. Aplikasi Areo milik Google, yang menawarkan pemesanan makanan bersama layanan lainnya, juga gagal mendapatkan perhatian. Uber sendiri keluar dari pasar pada tahun 2020 dengan menjual bisnis Uber Eats-nya kepada Zomato.
Daryani melihat satu perbedaan penting antara Flipkart dan perusahaan-perusahaan yang sebelumnya mencoba pengantaran makanan. Zomato dan Swiggy membangun bisnis mereka di sekitar pengantaran makanan sebelum akhirnya berekspansi ke pengiriman cepat. Flipkart justru melakukan sebaliknya, memanfaatkan bisnis e-commerce yang sudah ada dan operasional pengiriman cepat yang sedang berkembang sebagai langkah awal memasuki pengantaran makanan.
“Keuntungan pengiriman cepat Flipkart akan diteruskan ke pengiriman makanan, sehingga menjadi lebih ramping dan efisien,” kata Daryani.
Restoran juga berharap bahwa kehadiran pendatang baru dapat menurunkan biaya penjualan makanan secara online. Daryani, yang juga merupakan co-founder dan CEO jaringan dumpling Wow! Momo Foods, menyatakan bahwa Flipkart mengusulkan komisi dasar sekitar 10%, dibandingkan dengan 20% hingga 25% yang biasanya dibayarkan restoran kepada Zomato dan Swiggy.
Namun, komisi hanya merupakan sebagian dari biaya. Ketika biaya iklan, diskon, dan promosi lainnya dihitung, restoran dapat menghabiskan 40% hingga 50% dari nilai pesanan di platform-platform yang sudah ada. Daryani memperkirakan Flipkart akan menjaga total biaya tersebut lebih dekat ke angka 15% hingga 16%, yang dapat berarti restoran mendapatkan lebih banyak uang dari setiap pesanan.
Walaupun demikian, mengajak restoran untuk bergabung adalah satu hal, sedangkan memenangkan hati pelanggan adalah tantangan lainnya. Bernstein memperkirakan bahwa pendatang baru dapat menghemat pelanggan sekitar ₹20 hingga ₹30 (sekitar 20–30 sen) per pesanan dengan beroperasi lebih efisien, yang mungkin belum cukup untuk menarik pelanggan dari Zomato dan Swiggy. Kedua platform tersebut juga bisa menawarkan diskon lebih besar untuk mempertahankan pelanggan.
Flipkart tidak berencana untuk berdiam di Bengaluru dalam waktu lama. Perusahaan telah memberi tahu restoran bahwa mereka berharap untuk meluncurkan layanan pengantaran makanannya secara publik pada akhir Oktober dan memperluas ke lima atau enam kota pada akhir tahun ini.
Upaya pengantaran makanan ini juga terjadi bersamaan dengan ketidakpastian mengenai pencatatan saham Flipkart yang sudah lama ditunggu-tunggu. CEO Kalyan Krishnamurthy baru-baru ini menolak memberikan timeline untuk IPO, meskipun perusahaan terus berkembang menjadi bisnis-bisnis yang dapat membuat pelanggan kembali ke aplikasinya lebih sering.
Perluasan Flipkart terjadi di tengah semakin intensnya persaingan di pasar e-commerce India. Platform pengiriman cepat yang awalnya hanya mengantarkan bahan makanan kini juga menjual barang-barang lainnya seperti iPhone terbaru dan pembelian lainnya, yang membuat mereka bersaing langsung dengan Flipkart dan Amazon.
Flipkart belum memberikan komentar terkait berita ini.
