WAKIL PRESIDEN AS JD Vance memberikan jawaban yang menghindar saat ditanya tentang kemungkinan Iran akan mengenakan biaya untuk kapal yang melintas di Selat Hormuz. Ini menjadi perhatian serius bagi industri minyak dan pengiriman serta para produsen di Teluk, terutama saat selat tersebut kembali dibuka untuk lalu lintas.
Pada Rabu, 17 Juni, AS dan Iran menandatangani nota kesepahaman yang menjamin “perjalanan aman bagi kapal komersial tanpa biaya” selama 60 hari ke depan.
Setelah periode tersebut, ada rencana untuk dialog antara Iran dan Oman guna menentukan administrasi dan layanan maritim di selat, melibatkan negara-negara Teluk Persia lainnya.
Hasil dari kesepakatan ini sangat diperhatikan oleh pemilik kapal, sekutu-sekutu AS di Teluk, dan perusahaan minyak yang telah berbulan-bulan berargumen bahwa biaya untuk transit melalui Selat Hormuz tidak dapat diterima. Mereka memperingatkan bahwa ini akan melanggar hukum maritim internasional dan bisa menjadi preseden berbahaya yang mungkin ditiru di jalur air lainnya.
Presiden Donald Trump menyatakan pada Selasa bahwa Hormuz akan bebas tol selama 60 hari pertama dan setelahnya.
Saat ditanya pada Kamis apakah AS akan berjuang untuk mencegah biaya ini, Vance menekankan keyakinan AS bahwa “jalur air internasional seharusnya bebas dari tol,” tetapi ia menambahkan bahwa hal terpenting adalah menjaga agar jalur tersebut tetap terbuka.
“MOU ini mempertimbangkan bahwa Oman, Iran, dan koalisi pantai Teluk akan bersama-sama menemukan kerangka keamanan yang tepat untuk selat di masa depan,” kata Vance kepada wartawan dalam sebuah keterangan pers di Gedung Putih, merujuk pada Dewan Kerjasama Teluk.
“Yang saya maksud adalah kami tidak ingin ini terjadi lagi. Tapi itu bukan tentang tol, melainkan memastikan bahwa selat tidak lagi digunakan sebagai titik kemacetan bagi ekonomi global,” tambah Vance.
Industri pengiriman dan produsen di kawasan ini sudah berjuang keras untuk menentang penerapan tol sejak Iran pertama kali mengusulkannya. Ketika ditanya pada Mei tentang pembicaraan antara Iran dan Oman mengenai penerapan biaya di selat, Trump mengatakan Oman harus berperilaku baik, atau AS akan “menghancurkan mereka.”
Biaya, bukan tol
Para pemilik kapal tanker mengkhawatirkan bahwa Iran mungkin mencoba menyamarkan tol sebagai biaya untuk layanan tertentu, yang bisa membantu Teheran mendapatkan pendapatan dari transit tanpa melanggar peraturan.
Tetapi pejabat AS telah menunjukkan bahwa masalah biaya atau tol bukan menjadi perhatian utama saat mereka memasuki 60 hari negosiasi mengenai program nuklir Iran.
Trump berulang kali menekankan bahwa tujuan utamanya adalah memastikan Iran tidak pernah memiliki senjata nuklir, dan pembicaraan yang diharapkan dimulai akhir pekan ini di Swiss akan fokus pada isu tersebut.
Seorang pejabat senior AS menyatakan kepada wartawan pada Rabu bahwa mereka juga percaya bahwa tetangga Iran di Teluk Persia tidak akan menyetujui tol.
Pada awal minggu ini, pejabat senior pemerintahan lainnya yang memberikan penjelasan kepada wartawan menunjukkan kemungkinan adanya rezim baru untuk mengatur selat setelah pembicaraan 60 hari tersebut.
Tujuannya adalah untuk menciptakan mekanisme yang membuat Selat Hormuz tidak mungkin ditutup lagi, sambil melindungi berbagai kepentingan di kawasan, kata pejabat senior tersebut.
Namun, pejabat tersebut juga menambahkan bahwa mungkin ada berbagai ide, termasuk opsi yang lebih disukai oleh pemangku kepentingan regional, yang akan dipertimbangkan oleh AS.
Kamar Dagang Internasional, yang mewakili lebih dari 80 persen armada perdagangan dunia, menyatakan sebelumnya bahwa mereka ingin melihat “kembalinya permanen bagi kapal untuk melintasi Selat Hormuz tanpa hambatan, tanpa membayar tol atau mekanisme pemeriksaan lainnya.”
