BEIJING — Sementara perkembangan AI terus mencuri perhatian setiap beberapa minggu, kemajuan ini tampaknya belum cukup untuk mempercepat hadirnya kendaraan otonom di jalanan. Ini adalah pandangan dari perusahaan-perusahaan truk otonom di China, yang mengatakan bahwa perbaikan dalam model bahasa besar, dari Claude milik Anthropic hingga DeepSeek dari China, tidak berpengaruh signifikan pada jadwal penerapan kendaraan tersebut.
CEO Pony.ai, James Peng, menyatakan kepada media pekan lalu bahwa “pakar linguistik terbaik di dunia tidak otomatis menjadi pengemudi yang baik. AI itu istilah yang sangat luas, dan keduanya adalah hal yang berbeda. Tidak ada relevansi sama sekali.” Menurutnya, saat kita memproses bahasa, berolahraga, atau mengemudikan kendaraan, kita semua menggunakan keterampilan yang berbeda.
Kendaraan otonom menggunakan kecerdasan buatan untuk meniru pengemudi manusia dengan kombinasi sensor, chip, dan algoritma. Namun, data pelatihan yang dibutuhkan untuk menerapkan teknologi ini sangat berbeda dari yang digunakan untuk model bahasa besar seperti ChatGPT milik OpenAI, dan memerlukan apa yang disebut model dunia.
Inceptio, sebuah startup truk otonom, masih berpegang pada jadwal mereka untuk mencapai komersialisasi pada pertengahan 2028, yang menurut CEO Julian Ma, tidak terpengaruh oleh kemajuan luas di bidang AI. Pada kuartal ketiga atau keempat tahun 2028, ia berharap Inceptio sudah mengumpulkan 5 miliar kilometer data mengemudi truk di China — cukup untuk memungkinkan truk berat otonom beroperasi di jalan umum.
Dengan 5 miliar kilometer data yang terkumpul, AI bisa memperkirakan pengalaman itu menjadi 50 miliar kilometer dalam model dunia, yang cukup untuk memungkinkan truk berat mengemudikan diri sendiri, kata Ma. Ia percaya bahwa truk-truk tersebut dapat mulai beroperasi tanpa orang di dalamnya di beberapa bagian negara.
Mencapai tujuan ini dalam waktu sekitar dua tahun sudah sangat cepat, tambahnya. Ia juga menekankan bahwa agar truk tanpa pengemudi menjadi kenyataan secara luas, mereka akan memerlukan kemitraan dengan produsen serta persetujuan regulasi — selain teknologi yang ada.
Kendaraan otonom sangat bergantung pada data perjalanan di jalan. Seperti halnya perusahaan robotaxi, operator truk otonom menjalankan uji coba berawak untuk mengumpulkan data pelatihan dengan aman. Inceptio hingga saat ini telah mencatat jarak tempuh truk otonom komersial terbanyak di sektor ini, melampaui pesaing-pesaing asal AS, menurut laporan Big Ideas 2026 dari ARK Invest yang dirilis pada Januari. Saat itu, perusahaan telah mengemudikan 250 juta mil — jauh lebih banyak dibandingkan dengan Pony.ai, yang berada di posisi kedua dengan 4,2 juta mil.
Rival-rival asal AS seperti Aurora, Kodiak, dan Gatik berada di peringkat lima besar dengan total 8,9 juta mil, menurut laporan tersebut.
Ma mengungkapkan di akhir April bahwa truk-truk perusahaannya telah menempuh 700 juta kilometer (434,96 juta mil), dan menargetkan 1 miliar kilometer (621,4 juta mil) pada akhir tahun. Ia menyatakan bahwa perusahaan dapat menggunakan AI untuk mengidentifikasi skenario spesifik yang perlu difokuskan dalam pengumpulan data percobaan.
Dalam pameran otomotif di Beijing, Pony.ai juga mengumumkan pembaruan model AI PonyWorld 2.0 untuk meningkatkan kemampuannya dalam mengumpulkan data spesifik dan melatih model dengan lebih efisien. Perusahaan ini, yang sudah mengoperasikan robotaxi di China dan negara lain, memperkenalkan truk ringan tanpa pengemudi yang mereka kembangkan bersama raksasa baterai CATL.
Hambatan Regulasi
Meskipun China memiliki rencana pengembangan lima tahun yang semakin menekankan pada tujuan teknologi, Ma menyatakan bahwa seringkali perusahaanlah yang memimpin inovasi. “Kami yang mewujudkannya,” katanya, sebelum regulator melihat teknologi ini beraksi dan cukup yakin untuk memberikan dukungan kebijakan.
Tetapi jelas bahwa masih ada jalan panjang sebelum kita melihat truk dan mobil beroperasi di seluruh negeri tanpa pengemudi. “Kendaraan bermotor adalah area yang paling menantang untuk AI, bahkan lebih sulit dibandingkan dengan AI terkandung, karena ia melibatkan keselamatan,” tambah Ma. AI terkandung mencakup robot humanoid.
