Beijing – Di tengah penurunan pasar smartphone dan mobil, Huawei memutuskan untuk fokus pada ponsel yang menggunakan chip buatan sendiri. Raksasa teknologi asal Tiongkok ini baru saja merilis smartphone pertamanya – seri Mate 90 – yang menggunakan chip “LogicFolding” pada tanggal 1 Oktober, bertepatan dengan “Hari Nasional” Tiongkok yang juga merupakan hari libur publik.
Sebelum peluncuran, Richard Yu, Direktur Eksekutif Huawei, mengatakan kepada para wartawan bahwa perusahaan ini berambisi untuk mendapatkan kembali pangsa pasar internasional setelah pembatasan yang diberlakukan oleh AS pada tahun 2019. Saat itu, Huawei berhasil mengirimkan lebih dari 240 juta smartphone di Tiongkok dan pasar lainnya, dengan target mencapai 300 juta unit pada tahun 2019.
Namun, saat ini Huawei hanya menjual beberapa juta smartphone di luar Tiongkok setiap tahun. Yu menambahkan bahwa mereka berencana untuk memperluas sistem operasi HarmonyOS ke pasar internasional dalam satu hingga tiga tahun ke depan, serta berharap kapasitas produksi chip Tiongkok akan memungkinkan penjualan perangkat dengan chip yang mereka kembangkan sendiri di luar negeri.
Yu, yang juga ketua divisi konsumen Huawei, telah lama menjadi presenter utama dalam acara peluncuran smartphone dan kendaraan perusahaan ini.
Rapat media menjelang peluncuran seri Mate 90 menjadi momen pertama bagi Yu berbicara dengan media asing sejak tahun 2019. Tahun itu, pembatasan dari AS menghentikan akses Huawei terhadap sistem operasi Android milik Google dan semikonduktor yang diproduksi oleh TSMC.
Akibat sanksi tersebut, bisnis konsumen Huawei – yang dulunya merupakan sumber pendapatan terbesar perusahaan – mengalami penurunan drastis, sehingga pendapatannya turun menjadi sekitar $34 miliar pada tahun 2021 dari tahun sebelumnya. Sejak saat itu, bisnis konsumen ini tumbuh menjadi sekitar $51 miliar pada tahun 2025, atau mencapai 39% dari total pendapatan perusahaan, menurut perhitungan CNBC.
Tekanan pasar smartphone semakin terasa di Tiongkok, dengan penjualan turun signifikan tahun ini – dengan penurunan dua digit di bulan Agustus dan September, menurut penelitian dari Counterpoint.
Bisnis EV Huawei di Tiongkok
Di sisi lain, Huawei juga terjun ke bisnis mobil listrik dengan bekerja sama dengan beberapa produsen mobil Tiongkok. Mereka telah membangun unit bisnis yang menghasilkan setidaknya $6,7 miliar pada tahun 2025, menurut laporan tahunan raksasa teknologi ini. Berbeda dengan pertumbuhan pesat ekspor mobil listrik Tiongkok lainnya, kendaraan yang didukung Huawei sejauh ini masih terfokus di dalam negeri. Huawei menekankan bahwa mereka tidak memproduksi mobil, melainkan menyediakan antarmuka perangkat lunak dan sistem bantuan pengemudi.
Akan tetapi, pasar mobil Tiongkok sedang mengalami penurunan terburuk sejak 2021, dengan penjualan turun lebih dari 20% selama tiga kuartal pertama tahun ini, menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok per 27 September. Kendaraan energi baru, termasuk mobil listrik baterai dan hibrida, mencatat penurunan penjualan sebesar 13% selama periode tersebut.
Pada bulan September, pengiriman kendaraan yang didukung Huawei mengalami penurunan untuk bulan ketiga berturut-turut, dengan penurunan 29% dibandingkan tahun lalu, berdasarkan perhitungan CNBC dari data yang tersedia publik dari Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), sistem perangkat lunak teknologi otomotif Huawei.
Situasi ini sangat kontras dengan pertumbuhan dua digit yang dicatat oleh pemimpin pasar, BYD, yang mencatat penjualan di atas 400.000 unit sebulan dalam tiga bulan terakhir. Sementara itu, Leapmotor juga mempertahankan pertumbuhan pesatnya, dengan pengiriman melebihi 100.000 mobil per bulan sejak bulan Juli.
HIMA, yang memiliki lima lini kendaraan hasil kemitraan dengan produsen seperti Chery dan Seres, hanya berhasil mengirimkan kurang dari 37.500 kendaraan pada bulan September. Jumlah total penjualan sejak peluncuran mobil pertama yang didukung Huawei pada akhir 2021 mencapai lebih dari 1,56 juta unit. Tesla China belum melaporkan pengiriman untuk bulan September hingga Rabu sore.
Pada bulan Desember 2021, Yu memperkenalkan mobil pertama dengan teknologi Huawei, Aito M5. Namun, Seres Group, yang memproduksi lini EV Aito, mencatat penurunan saham lebih dari 60% di bursa saham Shanghai sejauh tahun ini.
Pada tanggal 1 Oktober, Huawei mengumumkan telah menandatangani kerjasama dengan Seres untuk periode lima tahun ke depan, termasuk pembentukan tim bisnis Aito bersama. Pasar daratan Tiongkok dijadwalkan akan dibuka kembali pada hari Kamis setelah ditutup sejak 1 Oktober.
